Muzeum ve Vagónu

       Vítejte v historickém železničním voze, tzv. rybáku, kde naleznete expozici malého železničního a hornického muzea v Ratíškovicích. V našem muzeu naleznete řadu zajímavých informací z historie těžby lignity - tzn. hnědého dřevěného uhlí a dozvíte se zde také o současnosti železničních  tratí okresu Hodonín. Kromě muzejních exponátů a řady dobových fotografií jsme se pokusili zachovat původní interiér historického železničního vozu ve stavu, v jakém před bezmála sedmdesáti lety vyjely najet své první kilometry...

        Slavnostní otevření nového "Muzea ve Vagónu"

Dne 30.6.2006 za účasti starostů, dechové hudby a zpěvu, jak je u nás zvykem, jsme slavnostně otevřeli nové Muzeum ve Vagónu. Kolik práce a starostí tomu předcházelo by Vám mohla říct paní Jaroslava Kundratová, která celý projekt zpracovala a dokonce ve spolupráci s manžely Bařinovými, zajistila materiály pro expozici. Na rekonstrukci zničených vozů se podílely pracovní čety všech obcí našeho mikroregionu, pod vedením zaměstnanců firmy Stokláska, která zde odvedla obrovský kus práce.

Vznik  a rekonstrukce muzea

        Muzeum vzniklo rozsáhlou rekonstrukcí starých železničních vozů, které na ratíškovickou trať zavítaly už v srpnu 2004. Od původního úmyslu - přestavět vozy na "depo" pro drezínky se upustilo a díky paní Jaroslavě Kundratové - manažerce mikroregionu, která zpracovala projekt na "Muzeum ve vagónu" se podařilo z operačního programu Leader plus získat téměř tři čtvrtě milionu korun. Rekonstrukce se uchopila firma Stokláska Ratíškovice a za pomoci pracovních čet obcí mikroregionu a místních šikovných řemeslníků mohla rekonstrukce začít. Původní úmysl, nechat vozy u železničního přejezdu mimo obec, se ukázal jako nevhodný. Nejen že byla několikrát zničena skleněná výplň oken, ale byla značně poškozena i výdřeva vozů, o nepořádku ani nemluvě. Proto se našlo pro vozy nové místo - na dohled od rodinných domů a rozhodlo se, že vozy půjdou pro případ obnovení provozu na vlečce, na vlastní kolej. Po přesunu vozů jeřábem na svou kolej se mohlo započat s vlastní rekonstrukcí. Nejdříve bylo potřeba z obou vozů odstranit starý nátěr, zatmelit je a znovu natřít. Některá okna byla zasklena, jiná úplně zrušena, čímž přibyla ve voze i výstavní plocha. Byla opravena výdřeva vozu, vyměněna elektroinstalace a instalována expozice. Později byla dobudována kanalizace, vodovodní přípojka a zprovozněna toaleta uvnitř vozu. Prostor kolem vozů doznal taky velkých změn, bylo instalováno osvětlení, lavičky a celý areálek obehnán nízkým plotem. Depo pro drezínky je nyní na kolejích, čímž odpadla složitá manipulace a nakolejování...