 |
Pohled na novou trať, patrně v ratíškovické ulici Séčka, polovina 30. let.
Patrné upevnění kolejiva v písečné zemině Foto: Josef Jungman
|
|
 |
Nová
trať pod milotickým přejezdem, zářez později upraven pro lepší rozhledové
podmínky Foto: archiv Jitky Bendové
|
|
 |
Kolaudační vlak s parní lokomotivou řady 310.0 u milotického přejezdu,
v místě budoucí zastávky „U lípy“. V pozadí právě dokončovaný Důl Tomáš,
27. 4. 1934 Foto: archiv Jitky Bendové
|
|
 |
Souprava kolaudačního vlaku mezi milotickým a vacenovickým přejezdem byl
v dubnu 1934 vděčným terčem zájmu ratiškovské omladiny Foto: archiv Jitky Bendové
|
|
 |
Souprava údajně prvního vlaku, z kraje vůz řady
Vdt s brzdařskou budkou, léto 1934 Foto: archiv Jitky Bendové
|
|
 |
Část vykolejené soupravy, léto 1934 Foto: archiv Jitky Bendové |
|
 |
Vykolejený
vysokostěnný vůz, pod ním uvolněné dvojkolí sousedního vozu, v popředí
utržený ložiskový domek z vozové nápravy. Léto 1934 Foto: archiv Jitky Bendové |
|
 |
Parní lokomotiva 300.002, určená k dopravě uhelných vlaků do Rohatce při
posunu na Dole Tomáš, 30. léta Foto: archiv Jitky Bendové |
|
 |
Původně lokálková lokomotiva 310.132 posunuje s „uhláky“ pod násypkami
Dolu Tomáš, 30. léta Foto: archiv Jitky Bendové |
|
 |
Setkání
motorového vozu M 120.901 a parní lokomotivy 414.104 na Tomáši. Podle
dobové „výzdoby“ by se mělo jednat o rok 1944 Foto: sbírka Jaromíra Školy |
|
 |
Dřevěná podpěra lanovky mezi doly Theodor a Tomáš, 40. léta Foto: sbírka Jaromíra Školy |
|
 |
Zaústění lanovky na Dole Theodor, 40. léta Foto: sbírka Jaromíra Školy |
|
 |
Manipulace s vozíkem lanovky na Dole Theodor, 40. léta Foto: sbírka Jaromíra Školy |
|
 |
Poslední úsek stoupání před Dolem Tomáš, datování neznámé Foto: archiv Jitky Bendové |
|
|
|
||