 |
Situační plánek kolejiště vlečky Dolu Tomáš 1956 Vypracoval: Toman Miroslav ml. & Leoš Tomančák |
|
| RŽ | ||
 |
Příjezdová cesta, roubená třešněmi a vpravo koleje k Dolu Tomáš, datování
neznámé Foto: Stanislav Kovářík
|
|
 |
Pohled na nové pokračování tratě na důl 1. Máj. Foceno z budovy bunkrů
na dole Tomáš Foto: František Toman
|
|
 |
Křížení cesty na Vinohrádky za Dolem Tomáš. Koleje v tomto
novém úseku lemovalo teplovodní potrubí. Jaro 1964 Foto: Františka Šťastná |
|
 |
Zaústění lanové
dráhy z Dolu Josef (Alberti) do třídírny a
bunkrů Dolu 1. Máj, 60. léta Foto: převzato z publikace 150 let těžby lignitu na jižní Moravě |
|
 |
Motorová lokomotiva T 679.1086 „Sergej“ zapřahá ložené vozy na Dole 1. Máj Dubňany, počátek 70. let Foto: převzato z publikace 20. let dolu 1.Máj I |
|
 |
Břeclavský „Sergej“ neznámého čísla projíždí ratíškovickou Séčkou
s odpoledním vlakem do Hodonína, přelom 70. a 80. let Foto: Kovářík Stanislav |
|
 |
Stanice lanové dráhy na Dole Osvobození, datování neznámé Foto: převzato z publikace 30 let dolu Osvobození |
|
 |
Lanová dráha Důl Josef - Důl 1. Máj Foto: převzato z publikace 150 let těžby lignitu na jižní Moravě |
|
 |
Důl Osvobození, 1991 Foto: Leoš Tomančák |
|
 |
Manipulace se samovýsypnými vozy na Dole 1. Máj, v čele lokomotiva T
466.0008, 15. ledna 1991 Foto: Leoš Tomančák |
|
 |
Výjezd odpolední obsluhy z 1. Máje, v pozadí nad
lokomotivou konečná stanice lanovky, vlevo pak její část i s vozíky Foto: Leoš Tomančák |
|
 |
Detail kolejového svršku u Dolu 1. Máj, léto 1991 Foto: Leoš Tomančák |
|